{"id":61382,"date":"2022-12-21T06:00:00","date_gmt":"2022-12-21T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/skitouren-ohne-plan-geht-nix-2\/"},"modified":"2023-12-13T13:47:02","modified_gmt":"2023-12-13T12:47:02","slug":"skitouren-ohne-plan-geht-nix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berg-freunde.ch\/blog\/skitouren-ohne-plan-geht-nix\/","title":{"rendered":"Skitouren: Ohne Plan geht nix"},"content":{"rendered":"
\n
\"Vor<\/a>
Vor jeder Skitour muss ein Plan ausgearbeitet werden. Alles andere ist unverantwortlich.<\/sup><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Was vor einigen Jahren noch als \u201cSkitourentrend\u201d bezeichnet wurde, ist inzwischen mehr als nur ein zeitweiliger Trend. Skitourengehen hat sich definitiv seinen festen und dauerhaften Platz im Alpinsport-Karussel ergattert.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Doch hat man sich seine Latten erst mal geliehen oder gar gekauft, dann kommt man auf Skitouren ohne <\/span>Planung und Know-how nicht mehr sehr weit<\/strong><\/b>. Zumindest nicht auf verantwortbare Weise.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Dass man sich mit Ahnungslosigkeit und Unbedarftheit selbst <\/span>gef\u00e4hrden und umbringen<\/strong><\/b> kann, gilt ja auch in anderen Bergdisziplinen. Bei Skitouren allerdings spielt zudem der Einfluss auf andere Tourengeher eine gro\u00dfe Rolle: wenn jemand aus Unkenntnis und Leichtfertigkeit eine Lawine ausl\u00f6st, dann kann das auch f\u00fcr andere b\u00f6se Folgen haben. Darum ist es enorm wichtig, Skitouren vorab zu planen und vor Ort immer wieder die Lage einsch\u00e4tzen zu k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Theorie und \u00dcbung m\u00fcssen sein<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr das selbst\u00e4ndige Tourengehen kommt man um eine fundierte Theoriebasis nicht herum. Damit geht auch einher, dass ein Artikel wie dieser, eine fundierte Einf\u00fchrung weder ersetzen kann noch soll. <\/span><\/p>\n\n\n\n

Wir beziehen uns hier nur auf die <\/span>Auswahl einer konkreten Tour<\/strong><\/b> und das Skitouren planen, w\u00e4hrend das Wissen um die Benutzung der Ausr\u00fcstung und die Grundz\u00fcge der Lawinen- und Schneekunde vorausgesetzt werden muss, bzw. hier nur an einigen Stellen angerissen werden kann. Wenn hier noch keine Basis vorhanden ist, sollte man sich zun\u00e4chst mit den Grundpfeilern der Skitouren-Theorie vertraut machen, \u00fcber die wir hier im Blog schon das eine oder andere mal berichtet haben (<\/span>Lawinengefahr und ihre Einflussfaktoren<\/span><\/a> oder auch der richtige Umgang mit<\/span> LVS (Lawinenversch\u00fcttetensuchger\u00e4t)<\/span><\/a>,<\/span> Sonde<\/span><\/a> und<\/span> Schaufel<\/span><\/a>).<\/span><\/p>\n\n\n\n

Das ist auf den ersten Blick eine Menge Stoff, der sich zudem auch nicht so einfach in die Praxis \u00fcbertragen l\u00e4sst. Deshalb schlie\u00dft man sich f\u00fcr die entsprechende \u00dcbung und Erfahrung am besten einem <\/span>Kurs oder einer gef\u00fchrten Anf\u00e4ngertour<\/strong><\/b> an. Daf\u00fcr gibt es bei den Alpenvereinssektionen, der Alpenvereinszentrale und bei kommerziellen Anbietern jede Menge M\u00f6glichkeiten.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Die \u201c3×3 – Filter- & Reduktionsmethode\u201d nach Werner Munter<\/b><\/h2>\n\n\n\n

Wir schauen uns folgend die \u201c3×3 – Filter- und Reduktionsmethode\u201d nach Werner Munter an. Eine Bezeichung, die zun\u00e4chst sperrig klingen mag, baut aber logisch aufeinander auf und ist in der Praxis mit etwas \u00dcbung klar & effektiv einzusetzen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u201c3 mal 3<\/strong>\u201d<\/b> nennt sich die Methode deshalb, weil es nach Werner Munter – dem Schweizer \u201cLawinenpapst\u201d – drei Hauptfaktoren f\u00fcr die Risikoanalyse gibt:<\/span><\/p>\n\n\n\n

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    \n
  1. Verh\u00e4ltnisse<\/strong><\/b><\/li>\n\n\n\n
  2. Gel\u00e4nde<\/strong><\/b><\/li>\n\n\n\n
  3. Mensch<\/strong><\/b><\/li>\n<\/ol>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    Diese drei Hauptfaktoren wiederum m\u00fcssen allesamt auf drei unterschiedlichen Zeit-Raum-Ebenen<\/strong> analysiert werden:<\/span><\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. regional<\/strong><\/b> <\/strong>(d.h. zuvor bei der Tourenplanung)<\/span><\/li>\n\n\n\n
    2. lokal<\/strong><\/b> (d.h. direkt vor Ort vor Tourenstart)<\/span><\/li>\n\n\n\n
    3. zonal<\/strong><\/b> (d.h. w\u00e4hrend der Tour)<\/span><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      <\/p>\n\n\n\n

       <\/td>Verh\u00e4ltnisse<\/strong><\/td>Gel\u00e4nde<\/strong><\/td>Mensch<\/strong><\/td>Hauptfrage<\/strong><\/td><\/tr>
      Regional<\/strong><\/td>\n
        \n
      • Wettervorhersage<\/li>\n
      • Lawinenlagebericht<\/span><\/li>\n
      • Jahreszeit\/Tageszeiten<\/span><\/li>\n
      • Tourenportaleintr\u00e4ge<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		\n
        \n
      • Routenverlauf auf Landkarte planen (1:25.000)<\/span><\/li>\n
      • F\u00fchrerliteratur lesen<\/span><\/li>\n
      • Schl\u00fcsselstellen identifizieren<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		\n
        \n
      • Gruppengr\u00f6\u00dfe<\/span><\/li>\n
      • Verantwortung, K\u00f6nnen & Erwartungen abkl\u00e4ren<\/span><\/li>\n
      • Ausr\u00fcstungsliste erstellen<\/span><\/li>\n
      • Zeitplan erstellen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		Welche Tour ist m\u00f6glich? Was ist der Plan B?<\/span><\/td><\/tr>
      Lokal<\/strong><\/td>\n
        \n
      • aktuelles Wetter\/Tendenz<\/span><\/li>\n
      • trifft Lawinenbulletin zu?<\/span><\/li>\n
      • Sichtverh\u00e4ltnisse<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		\n
        \n
      • Schl\u00fcsselstellen einsehen<\/span><\/li>\n
      • Gefahrenstellen identifizieren<\/span><\/li>\n
      • Alternativrouten beachten<\/span><\/li>\n
      • vorhandene Spurenanlage interpretieren<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		\n
        \n
      • LVS-Ger\u00e4te checken<\/span><\/li>\n
      • Ausr\u00fcstung \u00fcberpr\u00fcfen<\/span><\/li>\n
      • Tagesform der Teilnehmer abkl\u00e4ren<\/span><\/li>\n
      • Zeitplan realistisch?<\/span><\/li>\n
      • sind weitere Tourengeher vor Ort?<\/span><\/li>\n
      • Feedbackkultur pflegen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		Welche Route ist die richtige? Muss auf Plan B ausgewichen werden? Sind alle bereit?<\/span><\/td><\/tr>
      Zonal<\/strong><\/td>\n
        \n
      • Lawinenrisiko im Hang<\/span><\/li>\n
      • Schneebeschaffenheit beachten<\/span><\/li>\n
      • Sichtverh\u00e4ltnisse<\/span><\/li>\n
      • Wechten\/Windverfrachtungen<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		\n
        \n
      • Steilheit, Exposition & H\u00f6henlage<\/span><\/li>\n
      • Gel\u00e4ndeform<\/span><\/li>\n
      • Hanggr\u00f6\u00dfe<\/span><\/li>\n
      • m\u00f6gliche Konsequenzen<\/span><\/li>\n
      • Spuranlage<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		\n
        \n
      • Kommunikation & klare F\u00fchrung<\/span><\/li>\n
      • Befindlichkeiten<\/span><\/li>\n
      • Gruppendynamik<\/span><\/li>\n
      • Taktik (Abst\u00e4nde, sichere Stoppstellen,…)<\/span><\/li>\n
      • Disziplin<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>
      		Ist der Einzelhang befahrbar?<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
      Diese Tabelle verdeutlicht Munters Schema. Erl\u00e4uterungen erfolgen unten im Text.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      1. Region – Skitouren planen<\/h3>\n\n\n
      \n
      \"Ausblick<\/a>
      Vor der konkreten Tourenwahl, sollte man einen Blick auf den Wetterbericht und Lawinenlagebericht werfen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      Die <\/span>\u201eGrobauswahl\u201c des Tourenziels<\/strong><\/b> orientiert sich am <\/span>K\u00f6nnen<\/strong><\/b> der Gruppenmitglieder, dem <\/span>Wetterbericht<\/strong><\/b> <\/strong>und dem<\/span> Lawinenlagebericht<\/strong><\/b> (LLB). Wenn Wetter und Lawinengefahr keine Tour zulassen, kann man sich entweder eine andere Region mit besseren Verh\u00e4ltnissen aussuchen oder man schiebt die Tour bis wieder bessere Verh\u00e4ltnisse herrschen. Denn auch das geh\u00f6rt zum Skitouren – akzeptieren, dass die Natur st\u00e4rker ist und nicht gegen den klaren Sachverstand handeln.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      Lawinenbulletin:<\/strong><\/b> <\/strong>Die f\u00fcnfstufige Gefahrenskala gilt einheitlich f\u00fcr alle Alpenl\u00e4nder. Das Bulletin garantiert schon im Voraus wichtige Informationen f\u00fcr die Skitourenplanung (regional), ist aber auch beim Interpretieren der H\u00e4nge vor Ort (lokal, zonal) immer mit einzubeziehen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      Kartenstudium:<\/strong><\/b> ist bei Skitouren nach wie vor ein unverzichtbarer Bestandteil der Tourenplanung. Man ermittelt und markiert damit auch die <\/span>\u201eSchl\u00fcsselstellen\u201c<\/strong><\/b>: steile Passagen und potentielle Gefahrenstellen wie Kammlagen, Rinnen, Mulden und steile H\u00e4nge oberhalb der Route. Zus\u00e4tzlich sucht man nach  \u201eCheckpunkten\u201c<\/strong>, die w\u00e4hrend der Tour eine gute \u00dcbersicht \u00fcber den weiteren <\/span>Routenverlauf<\/strong> <\/b>bieten sollen. Das erfordert allerdings eine gewisse \u201edreidimensionale Lesef\u00e4higkeit\u201c der H\u00f6henliniendarstellung.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      Vollst\u00e4ndige Risikoanalyse:<\/strong><\/b>  Dazu geh\u00f6ren au\u00dferdem die vergangenen und zu erwartende Schneefallmengen sowie Windst\u00e4rke und -richtungen und der Temperaturverlauf mitsamt all der Auswirkungen auf die Schneedecke. Auch Aussagen \u00fcber besonders lawinengef\u00e4hrdete H\u00f6henlagen, Hangexpositionen oder Gel\u00e4ndeformen sind ausschlaggebend f\u00fcr die Wahl des Tourenziels.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      \ud83d\udca1Tipp:<\/strong> Sind Dir keine konkreten Touren bekannt, dann empfehlen wir Dir Fachliteratur (Tourenf\u00fchrer<\/a>), die f\u00fcr Deine Zielregion unz\u00e4hlig viele Touren detailliert beschreiben und meist auch den Schwierigkeitsgrad angeben. Zwischenzeitlich gibt es auch digitale Angebote, wobei die kostenpflichtigen Angebote tendenziell die zuverl\u00e4ssigeren Daten bieten.<\/p>\n\n\n

      \n
      \"LVS-Check<\/a>
      Beim LVS-Check irgendwo am Gro\u00dfglockner<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      2. «Lokal» – am Startpunkt<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Hat die Gruppe sich am Start eingefunden, sind die Filtermethoden der Kategorie <\/span>\u201cLokal\u201d<\/strong><\/b> anzuwenden. <\/span><\/p>\n\n\n\n

      Es liegt in der Pflicht des Gruppenf\u00fchrers, sich einen Eindruck von der Tagesform der Teilnehmer zu verschaffen. Hierzu ist es wichtig, von Anfang an eine <\/span>offene, ehrliche und direkte Gespr\u00e4chskultur in der Gruppe zu schaffen<\/strong><\/b>.<\/strong> Diese offene Aussprache und das <\/span>r\u00fccksichtsvolle<\/strong><\/b> Auge f\u00fcr die anderen wird bis zum Ende der Tour immer wieder gefordert sein und kann im Ernstfall \u00fcber Leben und Tod entscheiden.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      Zudem ist vor Ort nochmals die Gruppe aufzukl\u00e4ren, welche Tour und Route sie erwartet, wie der Zeitplan ausschaut und die Ausr\u00fcstung ist auf Vollst\u00e4ndigkeit und Funktionsf\u00e4higkeit zu pr\u00fcfen. <\/span><\/p>\n\n\n\n

      Als letzten Schritt der Vorbereitung und ersten Schritt der Skitour ist der obligatorische <\/span>LVS-Ger\u00e4te-Check<\/strong><\/b> durchzuf\u00fchren.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      3. «Zonal» – wachsam unterwegs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Ist die Gruppe erst mal unterwegs, dann zeigt sich, wie gut das Skitouren planen a<\/span>lso die Vorbereitung war. Hier gilt es nun, die Lage noch detaillierter einzusch\u00e4tzen und als Gruppe aufmerksam zu sein und seine Befindlichkeiten oder auch Bedenken klar zu kommunizieren.\u00a0<\/span><\/p>\n\n\n

      \n
      \"Skitourengeher<\/a>
      Bei der Spuranlage vorausschauend denken und sich <\/em>
      nicht von den Spuren anderer verlocken lassen.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

      Jeder Hang ist einzeln einzusch\u00e4tzen, die Spurenlage klug zu w\u00e4hlen, die Schneebeschaffenheit und ihre Ver\u00e4nderungen zu beachten. Dies ist vor allem bei Niederschlag oder st\u00e4rkeren Temperaturschwankungen wie im Fr\u00fchjahr \u00fcblich zu beachten.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      Der Gruppenf\u00fchrer tr\u00e4gt auch hier die Verantwortung und muss seine Gruppe im Auge behalten.<\/span><\/p>\n\n\n\n

      Weitere Tipps f\u00fcr die n\u00e4chste Skitour<\/h2>\n\n\n\n
        \n
      1. Ausr\u00fcstung<\/strong><\/b>: Pack Dein Zeug in aller Ruhe ein oder zwei Tage vor der Tour. Hierbei kann die diese<\/span> Packliste Skitour<\/span><\/a> helfen.<\/span>
        <\/li>\n\n\n\n
      2. Angeh\u00f6rige informieren:<\/strong><\/b> Tourenziel, Route, R\u00fcckkehrzeitpunkt, Gruppengr\u00f6\u00dfe <\/span>
        <\/li>\n\n\n\n
      3. Notrufnummern<\/strong><\/b> besorgen. Eine \u00dcbersicht \u00fcber die Notrufnummern in den Alpenl\u00e4ndern gibt es hier:<\/span> https:\/\/www.alpenverein.de\/dav-services\/alpine-auskunft\/alpine-telefonnummern_aid_10705.html<\/span><\/a>
        <\/li>\n\n\n\n
      4. Ausreichend Pausen einplanen:<\/strong> <\/b>Ideal ist ein <\/span>realistischer Zeitplan<\/strong><\/b>, der nicht nur Start und R\u00fcckkehr, sondern auch Pausen beinhaltet und bestimmte <\/span>Zwischenziele<\/strong><\/b> festlegt. Bei verschiedenen K\u00f6nnerstufen kommen unter Umst\u00e4nden noch diverse Stimmungen und Dynamiken hinzu, die, sofern nicht erkannt und angesprochen, zu falschen\/riskanten Entscheidungen f\u00fchren k\u00f6nnen. Hier kann ein Ausweichziel sehr hilfreich sein, um Frust zu vermeiden.<\/span>
        <\/li>\n\n\n\n
      5. Flexibel sein:<\/strong> <\/b>Vor Ort wird das daheim erarbeitete <\/span>Tourenprofil<\/strong><\/b> nat\u00fcrlich <\/span>gegengecheckt<\/strong><\/b> und falls erforderlich <\/span>nachgebessert<\/strong><\/b>.<\/strong> Letzte Unklarheiten k\u00f6nnen sowieso nur durch den echten Blick ins Gel\u00e4nde beseitigt werden, vor allem wenn w\u00e4hrend der Anreise Schnee gefallen ist oder die Sonne einige Stunden richtig geknallt hat. Dann haben sich die Tourenverh\u00e4ltnisse wom\u00f6glich schon wieder ge\u00e4ndert.<\/span>
        <\/li>\n\n\n\n
      6. Fr\u00fchjahrstouren<\/strong><\/b>:<\/strong> Besonders im Fr\u00fchjahr weichen die Schneeverh\u00e4ltnisse oft stark von dem ab, was man vom \u201enormalen\u201c Skifahren im Hochwinter her kennt (#NassSchneelawine). Deshalb sollte man das <\/span>Anforderungslevel als Anf\u00e4nger tief ansetzen und auch bei der Tourenl\u00e4nge Zur\u00fcckhaltung \u00fcben.<\/strong><\/b><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        <\/p>\n\n\n

        \n
        \"Skifahrer<\/a>
        Auch bei der spa\u00dfigen Abfahrt muss man seine Gruppe und die Gel\u00e4ndebeschaffenheit im Auge behalten. Sonst hat der Spa\u00df ein schnelles Ende!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

        Lust auf mehr?<\/h2>\n\n\n\n

        Wer jetzt Lust auf mehr bekommen hat, findet bei uns im Basislager noch ein paar tolle Artikel \u00fcber Skitouren<\/strong>, die ihr euch auf keinen Fall entgehen lassen solltet.<\/p>\n\n\n\n