{"id":69648,"date":"2016-09-14T09:58:04","date_gmt":"2016-09-14T07:58:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/mtb-reifen-immer-der-richtige-grip\/"},"modified":"2023-07-26T15:41:54","modified_gmt":"2023-07-26T13:41:54","slug":"mtb-reifen-immer-der-richtige-grip","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berg-freunde.ch\/blog\/mtb-reifen-immer-der-richtige-grip\/","title":{"rendered":"MTB-Reifen: Immer der richtige Grip"},"content":{"rendered":"\n

Trocken, matschig, steinig, schneereich, voll mit Laub \u2013 die Trails dieser Welt kommen schon manchmal sehr unterschiedlich daher. Da ist es relativ schnell klar, dass die Wahl der passenden Mountainbike-Reifen<\/a> kein triviales Thema ist. Das geht sogar so weit, dass sich Profis im Vorfeld eines Rennens die Reifen mit Schleife und Schere anpassen. <\/p>\n\n\n\n

Soweit wollen an dieser Stelle nicht gehen. Stattdessen geben wir euch einen \u00dcberblick dar\u00fcber, welche Reifen f\u00fcr welche Situation geeignet sind und was es bei den einzelnen Modellen zu beachten gibt. Viel Spa\u00df!<\/p>\n\n\n\n

MTB-Reifen: Falt oder Schlauch?<\/h2>\n\n\n\n

Wie bei jeder anderen Raddisziplin stellt sich auch beim Mountainbiken zun\u00e4chst die Frage, ob die Wahl auf Falt- oder Schlauchreifen f\u00e4llt. Faltreifen haben den Vorteil, dass man sie nicht austauschen muss, wenn man einen Platten hat, denn sie sind nicht direkt mit dem Schlauch verbunden. Faltreifen sind eine Form der Drahtreifen, bei denen ein B\u00fcndel aus Aramidf\u00e4den eingearbeitet ist, das eine Wulst bildet, die sich in die Felge setzte. Dem gegen\u00fcber stehen Schlauchreifen. Bei dieser Bauart ist\u00a0der Mantel direkt mit dem Schlauch verbunden. Der Reifen wird dann mit Reifenkitt oder Felgenklebeband auf die Felge geklebt. Der Vorteil: Sie sind leichter und haben einen geringeren Rollwiderstand. Die Reparaturen sind allerdings aufwendiger. Kleinere L\u00f6cher k\u00f6nnen mit Pannenmilch gedichtet werden, bei gr\u00f6\u00dferen Besch\u00e4digungen muss der Reifen aber komplett ersetzt werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Wahl des richtigen Profils: Griffige Schulter, leichtrollende Basis<\/h2>\n\n\n
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\"Kaufberatung
Starkes Profil an der Schulter.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die Wahl des passenden Profils ist eine kleine Wissenschaft f\u00fcr sich. \u00c4hnlich wie bei Schuhen gibt es auch bei MTB-Reifen gro\u00dfe Unterschiede, die sich nat\u00fcrlich am zu befahrenden Untergrund festmachen lassen. <\/p>\n\n\n\n

Neben Allroundern, wie zum Beispiel dem Hans Dampf<\/a><\/strong> von Schwalbe, der ein sehr gleichm\u00e4\u00dfiges Stollenprofil aufweist, gibt es auch Spezialisten, wie den Rock Razor<\/strong><\/a>. Er hat feinere Stollen an der Lauffl\u00e4che und gr\u00f6bere Stollen an der Schulter, so dass er sich prima bei eher trockenen Bedingungen f\u00e4hrt und vor allem einen geringen Rollwiderstand mitbringt.<\/p>\n\n\n\n

Die Gummimischung <\/h2>\n\n\n\n

Der heilige Gral aller Reifenhersteller ist nat\u00fcrlich ihre Gummimischung. Die ist je nach Einsatzbereich ebenfalls unterschiedlich und h\u00f6rt auf so fulminante Namen wie Black-Chili oder TrailStar. <\/p>\n\n\n\n

Wie bei allen anderen Reifen gilt auch hier: Je weicher der Gummi, desto griffiger ist er. Allerdings nutzt der Reifen sich dadurch auch schneller ab. Je h\u00e4rter die Gummimischung ist, umso weniger Rollwiderstand hat man, was allerdings zu Lasten des Grips geht. Auch ist ein Allrounder f\u00fcr den Hobbyfahrer die passende L\u00f6sung. F\u00fcr Profis kann die richtige Wahl mitunter rennentscheidend sein.<\/p>\n\n\n\n

Robust oder doch eher leicht?<\/h2>\n\n\n\n

Wer gerne technische Trails unter die R\u00e4der nimmt, der wei\u00df um den Wert eines robusten Reifens. So haben z.B. Modelle wie der Trail King<\/strong> von Continental einen Rund-um-Pannenschutz, damit er besser vor Besch\u00e4digungen vor Steinen gesch\u00fctzt ist. Das geht nat\u00fcrlich zu Lasten des Gewichts und k\u00f6nnte daher f\u00fcr sportlichere Crosscountry- oder Marathon-Fahrer unattraktiv sein. Sie bevorzugen eher leichtere Reifen, die daf\u00fcr etwas pannenanf\u00e4lliger sind. Dazwischen gibt es aber auch Modelle die nur verst\u00e4rkte Seiten oder eine verst\u00e4rkte Lauffl\u00e4che haben und so einen guten Kompromiss zwischen Schutz und geringem Gewicht bieten.<\/p>\n\n\n\n

Last but not least: Der richtige Luftdruck<\/h2>\n\n\n
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\"Kaufberatung
Der richtige Luftdruck ist entscheidend!<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Jetzt wird es richtig kompliziert \u2013 denn die Wahl des passenden Luftdrucks im MTB-Reifen ist unter Mountainbikern immer wieder ein hei\u00df diskutiertes Thema. Klar ist: Je weniger Druck im Reifen, desto besser der Grip. Allerdings muss man nat\u00fcrlich genau aufpassen, dass man nicht so wenig Luft hat, denn sonst wird die Felge durch Durchschl\u00e4ge maltr\u00e4tiert. <\/p>\n\n\n\n

Daher bewegen sich vor allem abfahrtsorientierte Biker eher am unteren Rand des empfohlenen Luftdrucks, w\u00e4hrend sportlichere Fahrer eher mehr Luft auf den Reifen geben, damit der Rollwiderstand verringert wird. <\/p>\n\n\n\n

Weitere Tipps zur richtigen Wahl des Luftdrucks beim Mountainbike gibt\u2019s in unserem Mountainbike Luftdruck Rechner<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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MTB & Downhill Reifen kaufen<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Trocken, matschig, steinig, schneereich, voll mit Laub \u2013 die Trails dieser Welt kommen schon manchmal sehr unterschiedlich daher. Da ist es relativ schnell klar, dass die Wahl der passenden Mountainbike-Reifen kein triviales Thema ist. Das geht sogar so weit, dass sich Profis im Vorfeld eines Rennens die Reifen mit Schleife und Schere anpassen. 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