{"id":70641,"date":"2022-10-26T08:25:00","date_gmt":"2022-10-26T06:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bergfreunde.de\/blog\/halbautomaten-und-autotuber-wer-kann-was\/"},"modified":"2026-01-23T09:24:43","modified_gmt":"2026-01-23T08:24:43","slug":"halbautomaten-und-autotuber-wer-kann-was","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.berg-freunde.ch\/blog\/halbautomaten-und-autotuber-wer-kann-was\/","title":{"rendered":"Halbautomaten und Autotuber – wer kann was?"},"content":{"rendered":"
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\"Halbautomat\"<\/a>
Halbautomaten k\u00f6nnen das Leben sicherer machen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Inzwischen sind sich viele Alpenvereine* einig und haben eine Empfehlung<\/strong> herausgegeben, Halbautomaten<\/strong> beim Sportklettern<\/strong> zu bevorzugen.<\/p>\n\n\n\n

Das f\u00fchrt auf der einen Seite zu mehr Klarheit, da endlich die Dachorganisationen vieler L\u00e4nder in Sachen Klettern ihre Einsch\u00e4tzung zu der Diskussion abgaben, gleichzeitig fragen sich aber inzwischen einige, wie man Smart<\/strong> und Grigri2<\/strong> in eine Kategorie packen kann und welche Ger\u00e4te zu den Autotubern z\u00e4hlen und wo jeweils der Unterschied liegt?<\/p>\n\n\n\n

Im folgenden Artikel erf\u00e4hrst Du, welche Sicherungsger\u00e4te vom DAV f\u00fcr was empfohlen werden, welches Sicherungsger\u00e4t<\/a> in welche Gruppe geh\u00f6rt und worin sich die Kategorien \u00fcberhaupt unterscheiden. <\/p>\n\n\n\n

Gleich etwas vorweg: Die hier wiedergegebenen Empfehlungen f\u00fcr Sicherungsger\u00e4te beziehen sich ausschlie\u00dflich auf das Sportklettern<\/strong> in der Kletterhalle<\/strong> oder Kletterg\u00e4rten<\/strong> bei K\u00f6rpersicherung. Damit sind aus dieser Empfehlung Mehrseill\u00e4ngenrouten und Klettern in komplexem alpinem Gel\u00e4nde ausgenommen. Weiterhin ausgenommen ist das Wettkampfklettern, da auch hier besondere Anforderungen an den Sichernden gestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

Und noch etwas sei vorweggenommen: Alle Sicherungsger\u00e4te sind sicher<\/strong>, wenn sie vom Sichernden beherrscht werden, das Gewichtsverh\u00e4ltnis in der Seilschaft beachtet wird und der Sichernde immer aufmerksam ist und sein Sicherungsger\u00e4t richtig bedient.<\/p>\n\n\n\n

Da wir aber Menschen sind und gerade unsere Aufmerksamkeit manchmal leiden kann, stellt sich bei der Sicherheit eines Sicherungsger\u00e4tes die Frage, wie viel Fehlerpotential es beim Menschen ausgleichen kann.<\/p>\n\n\n\n

Was ist ein Halbautomat?<\/h2>\n\n\n
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\"Halbautomat<\/a>
Der Halbautomat Matik von Camp im Einsatz<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ein Halbautomat ist ein Sicherungsger\u00e4t mit einer Blockierunterst\u00fctzung<\/strong>. Beim «Ausl\u00f6sen» oder «Blockieren» wird das Seil im Ger\u00e4t eingeklemmt und erreicht dadurch, dass der Sichernde wenig bis kaum Handkraft aufwenden muss, um das Sicherungsseil zu halten.<\/p>\n\n\n\n

Wichtig: <\/strong>Alle Halbautomaten ben\u00f6tigen f\u00fcrs «Ausl\u00f6sen» einen Ruck. Wie stark dieser Ruck sein muss, ist von Modell zu Modell unterschiedlich und h\u00e4ngt wiederum auch vom Durchmesser und der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit des Kletterseils<\/a> ab. Daher entbindet KEIN Halbautomat den Sichernden von seiner Aufmerksamkeitspflicht und nat\u00fcrlich darf das Bremshandprinzip nie verletzt werden!<\/p>\n\n\n\n

Derzeit unterscheidet man zwischen zwei Gruppen von Halbautomaten:<\/p>\n\n\n\n

Bremshandpositionsunabh\u00e4ngige Halbautomaten<\/h3>\n\n\n\n

G\u00e4ngige Bezeichnung: Halbautomat<\/p>\n\n\n\n

Modelle: GriGri2<\/a> und Matik<\/a><\/p>\n\n\n\n

Wie der Name es schon sagt, blockieren diese Halbautomaten unabh\u00e4ngig von der Position der Bremshand, also auch, wenn sich die Hand oberhalb des Sicherungsger\u00e4tes befindet.<\/p>\n\n\n\n

Segen ist hier allerdings auch Fluch zugleich. Je sensibler das Ger\u00e4t ausl\u00f6st und damit eine Verletzung des Bremshandprinzips (Ohnmacht Sichernder durch Steinschlag) ausgleicht, umso leichter blockiert es z.B. auch beim normalen oder schnellen Seilausgeben. Hier muss jeder schauen, was ihm lieber ist.<\/p>\n\n\n\n

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\"camp-matik-sicherungsgeraet\"<\/a>
Matik von Camp<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"petzl-grigri-2-sicherungsgeraet\"<\/a>
GriGri2 von Petzl<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Halbautomaten mit einer Abh\u00e4ngigkeit der Bremsfunktion von der Bremshandposition<\/h3>\n\n\n\n

G\u00e4ngige Bezeichnung: Autotuber<\/p>\n\n\n\n

Modelle: Smart<\/a>, Jul2<\/a>, Click Up<\/a>, Ergo<\/a>, Mega Jul<\/p>\n\n\n\n

Diese Sicherungsger\u00e4te verf\u00fcgen ebenfalls \u00fcber eine Blockierunterst\u00fctzung, deshalb z\u00e4hlen sie zu den Halbautomaten. Allerdings kann die Blockierunterst\u00fctzung durch eine fehlerhafte Position der Bremshand ausgesetzt werden. Sie bilden daher eine eigene Untergruppe<\/strong> der Halbautomaten. Man bezeichnet sie als Autotuber<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ein weiterer Unterschied zu den Halbautomaten: Bei den Autotubern erfolgt die Bremsfunktion \u00fcber ein Einklemmen des Seils zwischen Sicherungsger\u00e4t und Karabiner<\/a>. Bei manchen Sicherungsger\u00e4ten wird die vom Hersteller angegebene Bremskraft nur mit den hauseigenen Karabinern erreicht (z.B. Click Up). Bitte diese Ger\u00e4te nur mit den jeweils empfohlenen Karabinern verwenden.<\/p>\n\n\n\n

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\"mammut-smart-sicherungsgeraet\"<\/a>
Smart von Mammut<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"edelrid-jul-2-sicherungsgeraet\"<\/a>
Jul2 von Edelrid<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"edelrid-megajul-belay-kit-sicherungsset\"<\/a>
Megajul mit passendem Karabiner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"salewa-ergo-belay-system-sicherungsgeraet\"<\/a>
Ergo Belay von Salewa<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"climbing-technology-click-up-kit-sicherungsset\"<\/a>
Click Up von Climbing Technology<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zusammengefasst<\/h2>\n\n\n\n

Halbautomaten<\/strong> ist die \u00fcbergeordnete Bezeichnung aller Sicherungsger\u00e4te, die einen Blockiermechanismus haben. Solche, bei denen die Position der Bremshand einen direkten Einfluss<\/strong> auf die Bremsleistung haben, bezeichnet man au\u00dferdem als Autotuber.<\/p>\n\n\n\n

Bei allen Halbautomaten gilt jederzeit das Bremshandprinzip, und es braucht die ungeteilte Aufmerksamkeit des Sichernden sowie dessen Erfahrung und Kompetenz im Umgang mit dem Sicherungsger\u00e4t. Hierzu empfiehlt es sich, einen angeleiteten Kurs zu besuchen. Denn generell gilt: Wenn richtig gesichert wird, ist jedes Sicherungsger\u00e4t sicher, wenn falsch gesichert wird, kann auch das Ger\u00e4t nicht mehr alles ausgleichen.<\/p>\n\n\n\n

Wie das in Familien so ist, man geh\u00f6rt zwar zu einer Sippe, aber das bedeutet noch lange nicht, dass alle gleich sind. Und so ist das auch mit den Sicherungsger\u00e4ten. Jedes hat so seine Eigenheiten und Vor- und Nachteile.<\/p>\n\n\n\n

Beim GriGri2 braucht man praktisch keine Handkraft, daf\u00fcr sind schnelles Seilausgeben und das Ablassen des Kletterers etwas gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig. Das Click Up verzeiht keinen Fehler der Bremshandposition, das Matik ist nur was f\u00fcr d\u00fcnne Seile (Empfehlung ist bis 9,6mm) etc. Der DAV hat hierzu eine sehr sch\u00f6ne Grafik<\/a> erstellt, welche die Eigenschaften der einzelnen Halbautomaten aufz\u00e4hlt.<\/p>\n\n\n\n

Sicherheit bei Halbautomaten<\/h2>\n\n\n\n

Halbautomaten erm\u00f6glichen keine dynamische Sicherung. Um dem Kletterer harte St\u00fcrze zu ersparen, muss der Sichernde seinen K\u00f6rper aktiv einsetzen (besonders im Vorstieg). Das bezeichnet man als k\u00f6rperdynamische Sicherung<\/strong>. Diese sollte ausf\u00fchrlich in einem Kurs ge\u00fcbt werden. Leider kann man nicht immer k\u00f6rperdynamisch Sichern. In solchen F\u00e4llen sollte man \u00fcber die Verwendung eines Tubes nachdenken.<\/p>\n\n\n\n

In folgenden Situationen sind Tubes angeraten:<\/p>\n\n\n\n